ميزة المؤسس: أندرياس شنايدر ، المؤسس المشارك والعضو المنتدب ، فيمكار
في أحدث ميزة مؤسس لدينا ، سنتحدث مع الشريك المؤسس والمدير الإداري لـ فيمكار، أندرياس شنايدر.
في عام 2012 ، أثار مشروع بحثي لشركة Audi فكرة لأندرياس. لقد لاحظ وجود فرصة لحل السيارة المتصلة المستقل عن الشركة المصنعة. تابع القراءة لاكتشاف المزيد عن رحلة مؤسس Vimcar و Andreas الرائعة.
من أنت وما هي قصتك الخلفية؟
أنا أندرياس شنايدر ، العضو المنتدب والمؤسس المشارك لمزود حلول إدارة الأسطول ، فيمكار. جاء الدافع لتأسيس الشركة خلال مشروع بحث التصميم الذي شاركت فيه لأودي في عام 2012 ، بالنظر إلى نماذج الأعمال الرقمية للسيارة المتصلة في المستقبل. لقد وجدت أنه على الرغم من وجود بعض الأفكار العظيمة التي كانت منطقية من منظور المستهلك ، إلا أن العديد منها لم يكن قابلاً للتطبيق تجاريًا لمصنع سيارة واحد لتقديمه. لذلك شرعنا في بناء شركة مستقلة تقدم خدمات رقمية لأساطيل عبر علامات تجارية متعددة.
جاء أحد المعالم الرئيسية في رحلتنا في عام 2013 ، عندما التقيت بمن أصبح أول مستثمر لدينا ، في برلين. لم يكن لدينا نموذج أولي. لم يكن لدينا حتى عرض PowerPoint تقديمي. شرحت ببساطة أنني أريد إنشاء شركة في مساحة السيارة المتصلة ، وقد أحبها. لقد كان مؤسس البوابة 5 ، التي أصبحت فيما بعد خرائط نوكيا - وتم شراؤها في النهاية من قبل أودي وبي إم دبليو ودايملر - لذلك كان في رحلة مماثلة بالفعل مرة واحدة.
وصــل حديــثا
هل يمكن أن تخبرنا عن شركتك وما الذي تسعى لتحقيقه؟
لدى Vimcar هدف واحد واضح - إعادة تعريف إدارة الأسطول للشركات الأوروبية الصغيرة والمتوسطة من خلال رقمنة سيارة الشركة في المستقبل. لقد أثبتنا أنفسنا بسرعة كمزود برمجيات إدارة الأسطول الرائد والأكثر ثقة في ألمانيا ، مع اقتراب 100,000 مركبة متصلة في سوقنا المحلي.
تغطي حلول تكنولوجيا SaaS الخاصة بنا جميع جوانب إدارة الأسطول ، بما في ذلك إدارة التكلفة والوثائق ، والتحليل الخارجي ، وثاني أكسيد الكربون.2 التقارير. تتبع المركبات في الوقت الفعلي والتحذير من السرقة وتخطيط المسار ، مع التركيز على سهولة الاستخدام والقدرة على تحمل التكاليف ودعم العملاء القوي. هذا يجعل منتجاتنا مثالية لأساطيل من 2-200 مركبة ، خاصة للأساطيل الصغيرة التي لا يوجد بها مدير أسطول مخصص بدوام كامل.
للمضي قدمًا ، طموحنا هو الاستمرار في قيادة السوق الألمانية ، مع الانتقال إلى مناطق أوروبية أخرى. لقد دخلنا سوق المملكة المتحدة بمنتج تتبع الأسطول الخاص بنا في وقت سابق من هذا العام ، والذي نخطط لإطلاقه في فرنسا في عام 2021 ، بالإضافة إلى توسيع عروضنا في المملكة المتحدة من خلال منتج إدارة الأسطول الخاص بنا.
ما الذي جعلك تقرر مواجهة التحدي المتمثل في تأسيس عملك؟
لقد نشأت في بلدة صغيرة بالقرب من المقر الرئيسي لشركة Audi ، حيث يبدو أن الجميع يعملون لصالح Audi أو أحد مورديها. لم أكن مهتمًا بالسيارات على الإطلاق ، لذلك وعدت نفسي دائمًا أنني سأعمل في أي صناعة أخرى غير السيارات. بعد ذلك ، في نهاية دراستي ، تم اختياري للاضطلاع بمشروع البحث الذي ألهم إطلاق Vimcar. مع أودي. من بين جميع الشركات التي كان من الممكن أن تختارني لماذا حصلت على Audi وأعيدت إلى المنزل مرة أخرى؟! لذلك كانت تجربتي في أودي هي المحفز الحقيقي ، وسأكون ممتنًا إلى الأبد لهذه الفرصة. إذا لم تحدث الأشياء بهذه الطريقة ، فربما لم يتم إنشاء Vimcar أبدًا.
ما هي التقنية الأساسية التي تقود منتج / خدمة شركتك الناشئة؟
من منظور تقني ، فإن نقطة البيع الرئيسية لمنتجاتنا هي أنها في الحقيقة تعمل بالتوصيل والتشغيل. عندما دخلنا السوق ، كان من الواضح أن العروض الأخرى كانت معقدة للغاية. كانت بحاجة إلى أن يتم تثبيتها بشكل احترافي بواسطة مرآب لتصليح السيارات ، أو كان البرنامج متاحًا على سطح المكتب ، ولكن ليس على الهاتف المحمول ، على سبيل المثال. في حين أن هذا قد ينجح مع شركة تجارية ، إلا أنه ليس كذلك بالنسبة للشركات الصغيرة والمتوسطة ، التي يمتلك القليل منها مدير أسطول متفرغ بدوام كامل. لذلك اتخذنا قرارًا واضحًا بالتركيز بالليزر على دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة ، من خلال حلول سهلة الاستخدام وسهلة التركيب وبأسعار معقولة. منذ اليوم الأول كنا نظن أنها شركة صغيرة ومتوسطة الحجم ، حيث يكون مديرو الأسطول في كثير من الحالات هم أنفسهم سائقين. عملائنا هم فرق صغيرة دائمًا ، لذلك من الضروري أن يدعم مديرو الأساطيل والسائقون بعضهم البعض. على هذا النحو ، تساعد منتجاتنا في تسهيل العمليات ، وتمكين العملاء من تحسين سير عمل كل من السائقين ومديري الأساطيل ، وتحسين التواصل وخلق الثقة بينهم ، مما يوفر في النهاية الوقت والجهد لكليهما.
أخبرنا عن بعض أكبر العقبات التي كان عليك التغلب عليها؟
كان الأمر الأكثر أهمية قبل إطلاقنا في ألمانيا في عام 2013 ، عندما كنا بحاجة إلى مورد أجهزة. كنا نظن أنها بسيطة. لقد حصلنا على اجتماع في الصين مع الرئيس التنفيذي لشركة رائدة في معدات التشخيص للجراجات - كان تفكيرنا هو أنهم سيفهمون بيانات السيارة عبر العديد من العلامات التجارية. لقد أمضينا أسبوعًا هناك وشعرنا بإيجابية كبيرة بشأن إبرام صفقة - لكن عند عودتنا إلى الوطن لم نسمع شيئًا ، لأسابيع. اتضح أنهم رأوا أننا صغيرون جدًا ، ومتخصصون جدًا ، ولسنا فرصة عمل واضحة لهم. لكننا كنا تحت ضغط الانطلاق من أجل الانتقال إلى المرحلة التالية من الاستثمار ، وكنا محظوظين للغاية لأن لدينا خطة B في مورد فرنسي جلبناه بسرعة ، مما مكننا ، فقط ، من الالتزام بجدولنا الزمني. لكنها كانت قريبة.
ما هو أكثر ما يثير إعجابك حتى الآن؟
لقد استمتعنا بالعديد من النجاحات والمعالم على طول الطريق ، لكن بالنسبة لي ، فإن بناء شركة على وشك امتلاك 100,000،XNUMX مركبة متصلة في مساحة الشركات الصغيرة والمتوسطة بحلول نهاية هذا العام أمر مثير للغاية. بشكل عام ، الشركات التي تبيع خدمات الأسطول بالطريقة التقليدية
وجدت الأسواق صعوبة بالغة في البيع للشركات الصغيرة والمتوسطة ، لأن ذلك مكلف للغاية. على هذا النحو ، لم يركز أحد على السوق الشامل - 5,10،20 ، XNUMX أسطولًا. لذا فإن تحقيق شركة برمجيات مثل هذا النجاح في هذا السوق والقدرة على دعم الشركات الصغيرة التي غالبًا ما يتم تجاهلها يعد إنجازًا يمكننا جميعًا أن نفخر به.
كيف تقيس نجاحك؟ ما هي مقاييسك؟
لدينا اثنين من مؤشرات الأداء الرئيسية التجارية. أولاً ، الإيرادات الشهرية المتكررة - بالنظر إلى أن العملاء يدفعون شهريًا لكل مركبة. إذا استمر هذا في النمو ، فإننا نبقى على المسار الصحيح.
ثانيًا ، الاحتفاظ بالإيرادات - بناءً على عدد العملاء الذين لا يزالون معنا بعد عام واحد. أفضل هذا كمقياس لأنه يُظهر أن المنتج جيد ، ونحقق النجاح لعملائنا ، وتعمل التكنولوجيا بسلاسة. إنها الحقيقة الحقيقية أننا نقوم بعمل جيد ولم نفرط في الوعود. يبلغ معدل الاحتفاظ بالإيرادات لدينا حاليًا حوالي 120٪ - وهو ما يزداد عامًا بعد عام مع قيام العملاء بترقية أو تجهيز المزيد من المركبات - وهو ما نعتبره معدلًا جيدًا لشركة برمجيات تركز على الشركات الصغيرة والمتوسطة في هذا المجال.
اقرأ أكثر: ميزة المؤسس: جيمس دين ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة SenSat
ما هي التداعيات المستقبلية للتكنولوجيا التي تطورها؟ هل فكرت أنه قد يكون له عواقب سلبية على بعض الناس؟ كيف ستتعامل مع ذلك؟
بالنظر إلى الاتجاهات الضخمة في مجال التنقل - بالنسبة لي الاستدامة والقيادة الذاتية ومشاركة السيارات - فإن أكبر فرصة لنا هي دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة في إنشاء وصيانة أساطيل مستدامة ، وهو أمر كان بعيدًا عن متناول الكثيرين حتى الآن. نعتقد أن تحديد أهداف الاستدامة الطموحة يجب أن يكون قابلاً للتحقيق للشركات الصغيرة كما هو الحال بالنسبة للمؤسسات الكبيرة. هذا هو التركيز الحالي لاستثماراتنا في فريق المنتج لتطوير الوظائف التي تساعد العملاء على تحليل البصمة الكربونية لأسطولهم ، للإبلاغ ، على سبيل المثال ، بالقرارات المتعلقة بالمركبات التي يجب استبدالها للنماذج المكهربة ، ومتى. أو مكان تثبيت البنية التحتية للشحن - يمكننا معرفة أماكن تواجد المركبات
غالبًا ما تكون متوقفة ، وبالتالي يكون من المنطقي وضع أجهزة الشحن. نحن في وضع مثالي للقيام بذلك - نحن نجلس على البيانات ، ونعرف أي من سياراتهم الأكثر استخدامًا ، وكيف وطول المدة - لدينا كل ما يحتاجه عملاؤنا لاتخاذ هذه القرارات. مع منتجاتنا لدينا فرصة حقيقية لنكون مفيدًا - وهو ما نعتبره مسؤوليتنا وفرصة عمل.
فيما يتعلق بأي عواقب سلبية محتملة للتقنيات التي نطورها ، هناك بالتأكيد مجال لذلك عندما نتتبع تحركات الأشخاص ، والآثار المترتبة على خصوصيتهم. من ملاحظات العملاء وبحوث المستخدم ، نعلم أن معظم الأشخاص لا يمانعون في تسجيل بياناتهم إذا كانوا يعرفون السبب ، وما الذي سيتم استخدامه من أجله. على هذا النحو ، نحن نتعامل بشفافية تامة مع العملاء بشأن سبب تتبعنا لبيانات معينة وسبب حاجتنا إليها لتقديم خدماتنا ، والعمل وفقًا لأعلى معايير أمان البيانات.
ما هي أهدافك خلال الأشهر 1 و 3 و 6 و 12 المقبلة؟
عندما ضرب الوباء ، كنا محظوظين لأننا لم نضطر إلى تغيير خطة أعمالنا بين عشية وضحاها لأن قطاعنا لم يتأثر بشكل كبير. لقد استغرقنا بعض الوقت لفهم الآثار المترتبة على السوق ، ومثل أي شركة عدلت خطتنا المالية لنكون أكثر حذراً فيما يتعلق بالنفقات. لذلك فقد أخذنا هذا الوقت للاستثمار في منتجاتنا وعملياتنا وخدمة العملاء ، لذلك نحن مستعدون لتحقيق نمو أسرع عندما تتعافى الأمور. خطتنا لا تزال على المسار الصحيح لدخول وتطوير أسواق جديدة في أوروبا. هذه هي المرحلة التالية بالنسبة لنا.
هل ترى أن هذا متمحور حول المملكة المتحدة أم أنك ستغزو العالم بالانتقال إلى العالمية؟
عندما بدأنا في النظر إلى التوسع الدولي ، كان من الواضح أن أوروبا كانت فرصتنا التالية خارج سوقنا المحلي في ألمانيا. كان من الممكن أن نذهب إلى الولايات المتحدة أو الهند ، ولكن بدلاً من مجرد النظر إلى حجم السوق ، نظرنا إلى موقع Vimcar في المركز الأول. يقع مقرنا في برلين ، إحدى أكثر مدن التكنولوجيا حيوية في أوروبا. يمكننا توظيف أشخاص من جميع أنحاء العالم هنا. نحن في قلب القارة مع العديد من الأسواق النابضة بالحياة على بعد ساعة أو ساعتين فقط بالطائرة. لذلك ، لدينا أفضل فرصة للنجاح من خلال أن نصبح شركة أوروبية حقًا ، على الرغم من وجود مقرها في ألمانيا. لدينا الكثير لنتطلع إليه.
لمعرفة المزيد عن فيمكار وأندرياس شنايدر ، قم بزيارة: www.vimcar.co.uk
